各位想去莫克瓦尔的朋友们，我得说，这条路我跑了不下三趟，每一次都有新的教训。网上那些老掉牙的攻略，早就过时了，尤其是关于自驾游路线，如果你只是跟着导航走，我保证你得浪费至少一天时间在绕路上。
第一次摸索：掉进导航的坑
刚开始决定去莫克瓦尔的时候，我 完全相信了 手机导航。我 设定了终点，导航 推荐了最近的一条路，显示全程只需要 12 个小时。我当时觉得挺轻松，心想这老司机称号可不是白叫的，轻轻松松就拿下了。
我 信心满满地出发了。前五个小时一切都顺利，路况车也少。但是到了中途的一个县城附近，问题 开始爆发 了。导航 指示我右转 进一条看起来很窄的省道，我 按照提示转了进去。结果开了不到一小时，前面 赫然立着一块牌子：“前方道路施工，禁止通行，预计封锁至明年春”。
我当时真是 气得够呛。导航根本没有更新这个信息！我 赶紧掉头，重新规划路线。重新规划的路让我 绕了一个巨大的圈子，多开了将近 300 公里，直接导致我当晚 困在一个前不着村后不着店的小镇，住宿条件差得要命，更别提浪费的时间和油费了。
第一次的经验让我 深刻地认识到，去莫克瓦尔这种地方，不能 完全依赖高科技，必须 挖出 当地人真正在走的路线。
痛定思痛：土办法挖出真路线
第一次失败后，我 决定采取土办法。我 开车到了 莫克瓦尔附近的门户城市——瓦里市。我 停下车，在当地长途客运站旁边找了个修车铺。修车铺的老板和司机们关系都熟，他们 才是真正的活地图。
我 塞给 修车师傅和旁边几个跑货运的司机一人一包烟， 请他们喝了汽水。我 仔细地询问了 他们现在跑莫克瓦尔的常规路线。我 拿出我的纸质地图， 让他们用笔给我圈出来 哪里有暗卡，哪里有测速，哪里是施工区域。
这一番 交流下来，我 得到了两条关键信息：
以前大家都走的那条 G318 支线，现在就是个坑，封了几年了。
真正的快路是先走一段高速，然后在 K420 公里处 立刻转入 S217 省道，虽然路况稍微差一点，但是 全程畅通，而且 完美避开了 瓦里市郊区那个经常堵车的收费站。
我 赶紧根据他们的描述， 在纸质地图上做了标记，并且 用铅笔画出了我的新路线。
实践出真知：我跑了三趟才确定下来的路线图
有了这个“地下路线图”，我 又跑了第二趟。这回虽然没有走冤枉路，但是因为 S217 路上补给点非常少，我 差点在半路抛锚，油箱亮灯很久才找到一个偏僻的小加油站。
第三趟，我 综合了所有的教训， 制定了一个完美的行程安排。现在我把这个老司机路线 分享给大家：
第一天行程：避开大堵点，找好补给站
从出发地 直接上高速，一路 开到 K420 公里处，看到“梅山服务区”的指示牌， 立即转入 S217 省道。这条省道 路窄弯多，但是 车少速度快。中午 12 点左右，你 应该到达 “黑石镇”。黑石镇的汽油 非常便宜，而且 镇上有几家不错的农家饭店， 必须在这里把油箱加满，并且 好好休息一个小时。
下午 继续沿着 S217 走。在进入莫克瓦尔山区前，你会 经过 一个名叫“黄石渡口”的地方，路口 有一个非常不起眼的小岔路。不要管导航怎么叫， 一定要沿着主路走，不要被那个岔路 骗进去，那条路是老旧的运货路，坑坑洼洼。
第二天行程：冲刺终点，注意限速
第二天早上 直接出发，全程都是盘山路。这段路 限速比较严格，有很多隐蔽的测速摄像头。我 建议保持时速 50 到 60 公里。这段路 沿途风景非常棒，但 千万别分心看风景，一定要 集中精神开车。大约上午 11 点，你就能 顺利抵达 莫克瓦尔小镇的入口。
老司机给想去莫克瓦尔的朋友的几个忠告
我 花了两周时间、 跑了三趟 才把这条路摸透，你们 省去了 摸索的时间，但有几点 必须注意：
天气是首要的：如果遇到下雨天或者大雾，山区路段 一定要放慢速度，有些地方靠近悬崖， 非常危险。
带现金：S217 省道沿途的黑石镇和一些小补给点，有些地方的移动信号 非常差，甚至 无法使用 移动支付， 带够现金 以备不时之需。
备胎检查：山区路段石子多， 出发前必须检查备胎和工具，我第二次就 扎胎了，幸亏自己 带了工具。
莫克瓦尔确实值得一去，但路途辛苦， 祝大家一路平安！
