哥们我最近迷上了特技越野摩托车，看着视频里那些大神飞天遁地的，心里那个痒痒！我也开始了自己的瞎折腾之路，今天就来给大家伙儿分享分享我这磕磕绊绊的实践过程。
第一步：心理建设和准备工作
刚开始真有点怵。越野摩托那玩意儿，看着就猛。所以第一件事，我就是反复看视频，把那些基本动作，比如怎么发力，怎么控制平衡，在脑子里过了好多遍。然后就是检查我的老伙计——我那辆二手越野摩托。刹车、轮胎、链条啥的都仔细瞅了瞅，安全第一嘛护具也穿戴整齐，头盔、护膝、护肘，一样不能少，毕竟咱是去练车，不是去“送人头”的。
挑战“抬前轮”：从屡败屡战到初见曙光
这玩意儿看着帅，练起来真不是盖的。我找了块没什么人的土坡，开始了我的第一次尝试。
- 油门与身体的配合：一开始我琢磨着，就是身体使劲往后一拽，油门猛地一轰。结果？要么是车子往前窜一下，前轮纹丝不动；要么就是油门给大了，车头猛地一抬，吓得我赶紧松油，差点没翻过去。真是手忙脚乱。
- 反复练习找感觉：我就一遍遍试。按照网上说的，身体先往前倾，压一下前减震，然后迅速重心后移，同时拧油门。这一下就有点感觉了，前轮能稍微离地那么一点点。虽然就一下下，但心里那个激动！
- 离合器的尝试：后来我又听说用离合器能更猛，试了试，就是捏住离合，加大点油，然后猛地一松。好家伙，车头是起来了，但控制起来比光用油门难多了，不是抬太高就是直接熄火。这个我感觉还得慢慢练，目前还是倾向于油门和身体配合。
- 后刹车的重要性：练的时候，右脚始终放在后刹车上。有好几次感觉车头抬太高要翻了，都是下意识一脚后刹给救回来的。这玩意儿真是“保命符”。
练了好几天，摔了几次倒是真的，屁股都快摔开花了。不过总算能勉强把前轮抬起来，往前走那么一小段距离了，虽然还不稳，高度也不够，但对我来说已经是巨大进步了！
初探“抬后轮”：惊险刺激的新挑战
抬前轮稍微有点眉目了，我又开始琢磨“抬后轮”，也就是他们说的“翘尾巴”。这个动作看着比抬前轮简单，但实际操作起来，我感觉更需要胆量和技巧。
- 场地选择：我特地找了块比较平整干净的水泥地，据说摩擦力大点好练，也安全点。
- 动作要领：骑到一定速度，然后猛地捏前刹，同时身体重心往前压，双手撑住车把。理论上是这样，但我第一次试的时候，速度稍微快了点，前刹一捏死，后轮是起来了，但整个人差点从车头上翻过去，吓得我一头汗。
- 控制力度和时机：后来我就慢慢试，速度不敢太快，前刹也不敢一下子捏死，慢慢找那个点。关键是身体往前压的那个劲儿要和刹车配合后轮抬起来后，得赶紧稍微松点前刹，不然真容易翻。
这个动作我练的次数还不多，比抬前轮还让我紧张。目前也就是能让后轮稍微离地一下，还做不到视频里那种抬着后轮滑行。但每次成功翘起来那么一点点，成就感也是满满的。
一些实践中的小感悟
平衡感是王道：不管是抬前轮还是抬后轮，甚至是平时的越野骑行，平衡感太重要了。我感觉练这些特技，对整体的控车能力和平衡感都有很大提升。
姿势要灵活：有时候得坐着骑，调整重心；有时候又得半蹲着，尤其是在不平的路面或者准备做动作的时候。身体不能僵硬，得跟着车子走。
循序渐进，别急于求成：我一开始也想一口吃个胖子，结果就是各种摔。后来明白了，这玩意儿得慢慢来，一个动作一个动作地抠，把基础打扎实了才行。
安全永远第一：护具一定要戴找安全的场地！别在马路上瞎搞！我这都是在封闭场地或者荒无人烟的地方练的。
到现在为止，我也就算是个刚摸到门槛的菜鸟，离那些大神还差得远。但这个过程真的挺有意思，每次练完虽然累得够呛，但心里特充实。接下来我打算继续把抬前轮练得更稳，争取能抬着前轮骑更远。抬后轮也得继续攻克。等我再练出点啥新名堂，再来跟大家分享！希望我的这点实践记录能给同样想尝试的朋友们一点点小启发。
